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中國時報【（鄭心芸）】
華南金與資策會攜手舉辦「FinTech校際金融科技創新競賽」，預計與20所大專院校合作，透過近30場課程與說明會，以及北區、南區舉辦的金融創新與科技應用體驗營，深入全國的大專院校，分享目前全球金融科技創新的概念及技術，讓年輕學子有機會接觸金融科技趨勢與應用案例。
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
復興航空持續強化飛安，董事長林明昇昨天透露，上周與國外保險公司洽談後，預估明年度保費至少減3成，甚至有機會減到5成，每年可省下1～2億元，除了降低營運支出，也是對興航改善飛安的最大肯定。
興航增資成功後，緘默期結束，林明昇從英國倫敦帶回好消息，因為過去1年沒有違規紀錄，且提前於14個月內達成國際飛安組織提出的67項建議，因此保費將大幅降低，少則3成、多則5成，回到2013年時水準。
興航啟動再造計畫，最受外界關心的是結束威航。林明昇坦言「這是一個非常痛苦的決定」，因為威航虧損較原先推估逾倍，雖然形象好、也獲得消費者認同，但回到現實，很難支撐繼續虧損，才忍痛停業。
林明昇解釋，威航每月虧損約在3000萬元至4000萬元，累計虧損已超過10億元，若是繼續營運，情況會比現在更不樂觀，在還有能力承受停業，足以負擔停業成本時停業，對員工及乘客來說都是負責的作法。
為讓興航「小而美」，能在最快時間回到損平狀況，興航決定將4架A330轉租出去，目前已有租家，預計第4季前能夠完成，未來會用A320及A321來營運，這2種機型有助於興航長期且有效率的運用，讓作業更單純。
林明昇表示，航空市場變化快，兩岸客源明顯減少，日本線一來有日圓升值壓力，二來是票價偏低，都是營運時必須評估的面向，除了砍掉獲利不佳的航線，也會開發新航線，期望明年第1季能先損益兩平。
興航已宣布停飛澳門、貴陽、沖繩及帛琉等航點永遠少一件的，騰出的運能會先投入仙台，另外威航有飛的清邁、福岡則在申請中，待穩定後，再評估是否復飛澳門、曼谷、釜山。
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